Voepass e Anac falharam em acidente aéreo em Vinhedo, diz Cenipa

O relatório do Cenipa sobre o acidente com o ATR 72 da Voepass, ocorrido em agosto de 2024 em Vinhedo (SP), detalha uma série de 19 falhas que culminaram na tragédia que vitimou 62 pessoas. Entre os fatores apontados, destaca-se a cultura organizacional da Voepass e da Passaredo, sua antecessora, que normalizava desvios operacionais.

Essa cultura envolvia a não formalização de panes e a continuidade das operações sem correção definitiva das falhas. A investigação revelou ainda que alertas frequentes em voos anteriores geraram complacência entre os pilotos, diminuindo a vigilância operacional diante de situações críticas.

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O tenente-coronel Mendes Fróes, responsável pela investigação, destacou que o sistema Airframe De-Icing vinha apresentando problemas constantes. Esses problemas, porém, não foram registrados oficialmente, impedindo ações corretivas adequadas. Em voos anteriores ao acidente, o sistema Stick Pusher foi acionado repetidamente sem registro formal.

A tripulação enfrentou condições severas de formação de gelo sem reconhecer ou responder adequadamente à gravidade da situação. Falhas no planejamento e julgamento dos pilotos também foram identificadas, além de decisões inadequadas sobre a manutenção do nível de voo.

Adicionalmente, foi apontada a carga excessiva de trabalho na cabine como fator para a perda de consciência situacional dos pilotos. Fenômenos como "inattentional blindness" e "inattentional deafness" foram citados como contribuintes para a tragédia.

O relatório também analisou o papel da Anac, que identificou fragilidades na manutenção da Voepass mas não incorporou essas informações nos processos de gerenciamento de risco. A falta de mecanismos eficazes para monitoramento permitiu que as operações continuassem mesmo com a degradação da segurança operacional.