Transnordestina realiza teste inaugural entre Piauí e Ceará

Transnordestina realiza teste inaugural entre Piauí e Ceará. (Foto: Antônio Rocha/TV Clube)

A ferrovia Transnordestina deu início ao seu teste inaugural na tarde de quinta-feira (18), partindo de Bela Vista do Piauí com destino a Iguatu, no Ceará. A composição do trem, formada por 20 vagões, transporta uma carga de milho.

O percurso deve levar cerca de 20 horas para ser concluído. O carregamento ocorre em uma área próxima ao Terminal Intermodal de Cargas do Piauí (TIPI), que ainda está em fase de construção em Bela Vista do Piauí. O descarregamento será realizado nas proximidades do futuro Terminal Logístico de Iguatu.

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O teste inicial estava programado para 24 de outubro, porém foi adiado devido à ausência da licença de operação do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama). Com a liberação da licença e a autorização da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o teste foi finalmente viabilizado.

Avanço das obras

Com uma extensão de 1.206 km, a ferrovia Transnordestina é um dos maiores empreendimentos logísticos da região Nordeste. A Fase 1 do projeto já alcançou 78% de avanço físico, abrangendo 676 km concluídos e 280 km em construção, divididos em seis lotes.

Mais de 4 mil trabalhadores estão envolvidos na execução das obras. Nos lotes 4 e 5, foram instalados trilhos, dormentes e brita ao longo de 108 km. Os lotes 6, 7, 8 e 11 estão em fase de infraestrutura, cobrindo 178 km.

A previsão é que a Fase 1 esteja concluída até 2027, conectando a ferrovia ao Porto do Pecém, no Ceará. A Fase 2, prevista para abranger 151 km no Piauí, deverá ser retomada no primeiro semestre de 2026, sendo finalizada em 2028, antecipando-se em um ano e meio ao prazo inicial.

Histórico do projeto

As obras da Transnordestina tiveram início há 19 anos, e atualmente metade da ferrovia já está concluída. O projeto enfrentou investigações do Tribunal de Contas da União (TCU) e foi interrompido em 2016 devido a suspeitas de irregularidades.

Apesar dos desafios enfrentados, o progresso das obras no Piauí e no Ceará é considerado estratégico para a logística e o escoamento da produção agrícola e mineral da região Nordeste.